The KK Show 380 - 客運司機Timmy

重點摘要

• 國光客運票價收入只占總成本約 20%，政府補助約 60%，其餘是虧損。高鐵通車後載客量掉了六成，但虧損路線因為是政府要求的義務服務，想停也停不掉，別家公司也不願接手，最後只能慢慢撐不下去。
• 國光客運的屏東站營運三十幾年後收掉，公司讓員工選擇留職或領資遣費，來賓「恐龍」選了資遣費。這說明高鐵分流客源之後，南部長途客運路線已經很難靠商業邏輯維持。
• 客運業缺工非常嚴重，來賓說連大公司都缺，中小公司更是來者不拒，甚至沒有相關駕照、有過重大紀錄的人，寫份悔過書就能上車。曾撞死過人的 A1 事故駕駛（24 小時內有人死亡的事故），休息一兩年後也有人回來開車。
• 薪資方面，一般週休二日約 3 萬 5；來賓自己每週上六天、每天開約 15 到 16 小時，才能拿到 9 到 11 萬，還得沒有被投訴、沒有被扣款。有些公司會用高額罰款把薪水扣回去，例如後照鏡原廠修 8000，卻向司機收 23000。
• 駕駛平均年齡約 52、53 歲，五年內會有大量退休。政府已初步開放僑生來開客運，成果要到 2027 年才驗收，來賓擔心工作環境和薪資會被進一步壓低。他自己離職是因為體重從 85 公斤暴增到 160 公斤、注意力下降，一年內有三次差點撞死人。

詳細內容

開場：美國音波二代的療程經驗

其中一位主持人分享自己去打美國音波（一種拉提緊緻的醫美療程）二代的經驗，雖然本來怕痛，但被自己的老公說服，覺得和先前做過的鳳凰療程搭配才完整。這位主持人說有打麻醉，而且醫師一邊聊天、一邊用螢幕轉移注意力，加上是二代，所以幾乎不痛、差點睡著；另一位主持人凱莉則說自己打二代時痛得要命。這一段中間穿插優美診所的業配資訊，輸入「百靈果」可以有優惠。

「國光恐龍」與屏東到台北的長途駕駛

來賓曾是國光客運的巴士駕駛，因為穿著恐龍裝上班上過新聞，被同業稱為「恐龍」。他一開始隸屬國光客運的屏東站，路線是屏東開到台北，再從台北車站載下班的人到基隆，休息時住基隆或金山的宿舍。

• 屏東到台北平常要開五到六個小時，過年塞車可能到九、十個小時。
• 車上如果有廁所，環境也不乾淨；塞車時駕駛會把車開到國道休息站讓乘客上廁所。

國光的虧損與屏東站關閉

高鐵通車後，國光載客量少了六成，但因為屬於公共運輸，要減少路線必須通過政府審查，不能單看商業考量。

• 票價只占總成本約 20%，政府補助約 60%，其餘是虧損。
• 國光前身是台灣汽車客運公司，本意是提供各地便宜的交通。
• 屏東站營運三十幾年後收掉，來賓選擇領資遣費。
• 他認為國光以二、三十年前公營機關的經營方式，很難在現在的環境生存；但國光對員工相對正直，維修多少就收多少，不會亂加價扣薪。

缺工與駕駛素質

來賓因為腳受傷，做不了需要站立或走路的工作，但客運業缺工到願意讓他從零培訓：國光花三個月訓練他們七、八十個沒經驗的人，期間每月給最低薪資與生活費。

• 他形容其他客運公司缺工到「飢不擇食」：沒有駕照的人可以寫悔過書就錄用；有人撞死過人，休息一兩年還是回來開車。
• 他認為駕駛平均學歷不高，看不懂勞基法，很難跟公司談判。
• 部分公司靠高額罰款回收薪水，例如車內不整潔扣 8000、轉彎沒做指差確認扣 15000。

乘客與職場風險

來賓說搭大眾運輸的多半是沒有其他選擇的族群，大部分人很好，但少數人會帶來麻煩。

• 他在車上撿過針筒。
• 有乘客亂丟垃圾，警察局說沒權限，環保局又要求提供身分證字號，最後沒人處理。
• 有乘客在車上看成人影片，被他要求小聲後，該乘客在下車時威脅他、故意推擠想引他動手；他已提告恐嚇，案件還在審理中，對方在事發影片中說自己是前科犯。

薪資、工時與自動化

一般上班族的薪資約 3 萬 5；來賓極限拚的時候，每週上六天、每天 15 到 16 小時，可領 9 到 11 萬，一個月只休 4 天。他認為駕駛這份工作十年內可能被 AI 自動駕駛取代，也不建議沒有其他選擇的人進入這一行。

• 法規規定開 4 小時要休息 30 分鐘，但塞車時間會被當成休息，沒有薪水。
• 塞車造成的超時，客運公司、政府互相推責任，沒人願意付這筆費用。
• 他也提到，在日本看過超過一定時間就會在休息站換人，但台灣沒看過。

高齡化與開放移工／僑生

駕駛平均年齡約 52、53 歲，五年內會有大量退休。政府已初步開放僑生來開客運，2027 年驗收成果。來賓擔心薪資再下滑，以及公司缺工時把一個人當兩個人用，導致超時工作。他也提到一起造成女大生死亡的客運事故：客運業者向家屬提出賠 20 萬，他認為荒謬。

離職原因與工作的收穫

來賓離職的原因包括體重從 85 公斤暴增到 160 公斤、身體變差、注意力下降，一年內三次差點撞死人。其中一次是機車騎士在旁邊車禍飛過來，他緊急剎車，乘客差點跌倒；他說如果不剎就會輾過去，剎車又可能被乘客告業務傷害。最後他說，這份工作讓他看到更多風景，也認識了一群很棒的人。

精選語錄

「我們台灣交通現在這麼亂，尤其是公共運輸量本這麼不足，是因為我們現在是連篩選的能力都沒有。」

「我今天如果沒有殺豬，輾過去，我就是兩條人命的殺人兇手。」

「客運公司說我們預期你的載客量就是兩台車次，塞車的話，大家就互踢皮球，沒有人願意出這筆超時費用。」

時間軸

逐字稿沒有提供時間資訊，以下依內容順序列出：

• 開場：美國音波二代與醫美閒聊，含診所業配
• 介紹「國光恐龍」身分與屏東到台北的路線
• 國光虧損結構與屏東站關閉
• 客運業缺工與駕駛素質、薪資扣款
• 乘客風險與威脅事件
• 薪資、工時與自動駕駛
• 高齡化、僑生與移工政策
• 離職原因與工作的收穫